От такси «Кася» в Гдыне до флагмана Agraf

Это похоже на сон о Варшаве, хотя всё здесь — чистая правда. По Ольштыну ездит «Варшава» цвета слоновой кости с характерной надписью на двери в ретро-стиле: «Przedsiębiorstwo reklamowe Agraf» (Рекламное предприятие Agraf). Автомобиль принадлежит Рафалу Садовскому, как и сама фирма Agraf. Кто-то подумает, что это просто рекламная машина на колесах. Разумеется, и это тоже. Но Рафал относится к этой 40-летней «Варшаве» как к полноценному туристическому транспорту. Где он на ней только не был! В общей сложности он насчитал 13 стран, которые посетил с помощью своей «Варшавы». Однако на этот раз речь не о путешествиях, ведь совсем недавно в непринужденном разговоре выяснилось, что мне известна часть прошлого этой «Варшавы», неизвестная самому владельцу — из времен, когда машина переехала в Ольштын из Гдыни. В то время я жил там, работая начинающим журналистом Gazeta Wyborcza. Применив все свои навыки, только что полученные в университете, я помчался делать свой первый репортаж о легендарном пане Янеке, который у вокзала Гдыня-Хылоня ждал клиентов на стоянке такси не на чем-нибудь, а на серо-голубой «Варшаве». И так на протяжении четверти века! Пан Янек действительно был клад для журналиста. Он сыпал историями из золотых времен, когда возил по танцплощадкам Тригорода моряков, возвращавшихся из рейсов с полными карманами валюты. Пан Янек настолько сроднился со своей «Варшавой», что дал ей имя — «Кася». Он также рассказал мне историю о том, как Олаф Любашенко, снимавший тогда в Тригороде свой дебютный фильм «Штос», приметил пана Янека прямо на стоянке в Хылоне. И пригласил его вместе с «Варшавой» на съемочную площадку, воссоздававшую атмосферу 1970-х годов. «Кася» сыграла эпизодическую роль в «Штосе», однако на этапе монтажа сцены с ее участием не вошли в окончательную версию. Восемь лет назад «Варшаву» у пана Янека выкупил именно Рафал Садовский. Он отыскал ее через интернет-портал среди трех других экземпляров «Варшав». Однако у гдыньского автомобиля была общая черта с Рафалом — они были одного года выпуска, так что выбор стал лишь формальностью. «Помню, когда я выехал на ней на улицу, то сразу оказался на соседней полосе — такой был люфт руля. Пан Янек также советовал не превышать шестьдесят километров в час. Неудивительно, ведь колеса были неотбалансированы. До Ольштына я добирался шесть часов», — вспоминает он. Уставшая от миллиона километров «Варшава» отправилась на полную реставрацию, длившуюся два года. С момента восстановления «Варшава» проехала более 50 тысяч километров не только по Польше, но и по Литве, Латвии, Нидерландам, Англии, Шотландии, Германии, Чехии, Словакии, Швеции и России. В этом году она побывала в Вильнюсе. В старом городе удивленные поляки с восторгом говорили: «Смотри, наша польская Сирена в Литве!»